Tany am-piandohan'ny taona 1900 – tamin'ny fotoana nanombohan'ny sambon-dranomasina nanao andrana voalohany tamin'ny motera diesel – dia nisy zava-baovao manan-danja iray hafa nipoitra teo amin'ny faran'ny tady fanodinana propeller.
Nandritra ny tapany voalohany tamin'ny taonjato faha-roapolo diatombo-kase mekanika paompylasa fifandraisana mahazatra eo amin'ny fandaminana ny tahony ao anatin'ny vatan-tsambo sy ireo singa tratran'ny ranomasina. Nanolotra fanatsarana goavana teo amin'ny fahatokisana sy ny tsingerim-piainana ity teknolojia vaovao ity raha oharina amin'ireo boaty famenoana sy tombo-kase fihary izay nanjaka teo amin'ny tsena.
Mitohy ankehitriny ny fivoaran'ny teknolojian'ny tombo-kase mekanika amin'ny alalan'ny shaft, mifantoka amin'ny fanamafisana ny fahatokisana, ny fampitomboana ny androm-piainan'ny vokatra, ny fampihenana ny vidiny, ny fanamorana ny fametrahana ary ny fampihenana ny fikojakojana. Ireo tombo-kase maoderina dia mampiasa fitaovana, famolavolana ary dingana famokarana avo lenta ary koa ny fanararaotana ny fitomboan'ny fifandraisana sy ny fisian'ny angon-drakitra mba ahafahana manara-maso nomerika.
Talohan'nyTombo-kase mekanika
Tombo-kase mekanika amin'ny tahonyDingana niavaka izany raha oharina amin'ny teknolojia nanjaka teo aloha izay nampiasaina mba hisorohana ny fidiran'ny rano an-dranomasina ao anaty sambo manodidina ny tahony elatra. Ny boaty famenoana na ny fihary voafono dia misy fitaovana toy ny tady voarandrana izay terena manodidina ny tahony mba hamorona tombo-kase. Izany dia mamorona tombo-kase matanjaka sady mamela ny tahony hihodina. Na izany aza, misy lesoka maromaro izay noresahin'ny tombo-kase mekanika.
Ny fikikisana vokatry ny fihodinan'ny tahony manohitra ny fonosana dia miteraka fahasimbana rehefa mandeha ny fotoana, ka miteraka fitomboan'ny fivoahan'ny rano mandra-panamboarana na fanoloana ny fonosana. Mbola lafo kokoa noho ny fanamboarana ny boaty famenoana ny fanamboarana ny tahony elatra, izay mety ho simba ihany koa noho ny fikikisana. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety hanimba lavaka ao amin'ny tahony ny famenoana, izay mety hiteraka ny fandaminana ny fanosehana manontolo tsy hifanaraka, ka hiteraka ny sambo mitaky fametrahana maina, fanesorana ny tahony ary fanoloana ny tanany na fanavaozana ny tahony mihitsy aza. Farany, misy ny fahaverezan'ny fahombiazan'ny fanosehana satria mila mamokatra hery bebe kokoa ny motera mba hampihodinana ny tahony manohitra ny famenoana fihary tery, ka mandany angovo sy solika. Tsy azo lavina izany: mba hahazoana tahan'ny fivoahan'ny rano azo ekena, dia tsy maintsy tery be ny famenoana.
Mbola safidy tsotra sy azo antoka ny fihary voafandrika ary matetika mbola hita any amin'ny efitrano motera maro ho an'ny fanampiana. Raha simba ny tombo-kase mekanika, dia afaka ahafahan'ny sambo mamita ny iraka ampanaovina azy ary miverina any amin'ny seranana mba hamboarina. Saingy ny tombo-kase mekanika amin'ny faran'ny tafon-tsambo dia niorina tamin'izany tamin'ny fanamafisana ny fahatokisana sy ny fampihenana ny fivoahan'ny rano be loatra.
Tombo-kase mekanika tany am-boalohany
Ny revolisiona teo amin'ny famehezana manodidina ireo singa mihodina dia tonga niaraka tamin'ny fahatsapana fa tsy ilaina ny fanodinana ny tombo-kase manaraka ny tahony - toy ny atao amin'ny famonosana -. Ny velarana roa - ny iray mihodina miaraka amin'ny tahony ary ny iray raikitra - napetraka mifanitsy amin'ny tahony ary voatsindry miaraka amin'ny hery hidraolika sy mekanika dia afaka mamorona tombo-kase henjana kokoa, zavatra hita matetika nolazaina fa nataon'ny injeniera George Cooke tamin'ny 1903. Ny tombo-kase mekanika voalohany nampiasaina ara-barotra dia novolavolaina tamin'ny 1928 ary nampiharina tamin'ny paompy sy compresseur centrifugal.
Fotoana fandefasana: 27 Oktobra 2022