Fiheverana ny fifantenana tombo-kase - Fametrahana Tombo-kase mekanika roa tosika avo lenta

Ny tombo-kase mekanika 3 dia misytombo-kase roaizay tazonina amin'ny fanerena lehibe kokoa noho ny faneren'ny efi-tranon'ny tombo-kase ny lavaka fantson-drano eo anelanelan'ny tombo-kase. Rehefa nandeha ny fotoana, ny indostria dia namolavola paikady maromaro amin'ny famoronana tontolo misy tsindry avo ilaina amin'ireo tombo-kase ireo. Ireo paikady ireo dia voarakitra ao amin'ny drafitry ny fantson'ny tombo-kase mekanika. Na dia maro amin'ireo drafitra ireo aza no miasa mitovy, ny toetra fiasan'ny tsirairay dia mety ho samy hafa ary hisy fiantraikany amin'ny lafiny rehetra amin'ny rafitra famehezana.

Piping Plan 53B, araka ny voafaritry ny API 682, dia drafitra fantson-drano izay manery ny tsiranoka sakana miaraka amin'ny mpanangona tatavia misy azota. Ny tatavia voatendry dia miasa mivantana amin'ny tsiranoka sakana, manindry ny rafitra famehezana manontolo. Ny tatavia dia manakana ny fifandraisana mivantana eo amin'ny entona fanerena sy ny tsiranoka sakana manafoana ny fidiran'ny entona ao anaty fluid. Izany dia ahafahan'ny Piping Plan 53B ampiasaina amin'ny fampiharana tsindry ambony kokoa noho ny Piping Plan 53A. Ny toetra mampiavaka ny accumulator ihany koa dia manafoana ny filana famatsiana azota tsy tapaka, izay mahatonga ny rafitra ho tonga lafatra amin'ny fametrahana lavitra.

Ny tombotsoan'ny accumulator ny tatavia anefa dia voafehin'ny sasany amin'ireo toetran'ny rafitra miasa. Ny fanerena ny Piping Plan 53B dia voafaritra mivantana amin'ny fanerena ny entona ao amin'ny tatavia. Mety hiova be io tsindry io noho ny fiovaovana maromaro.

Ny tatavia ao amin'ny accumulator dia tsy maintsy apetraka mialoha alohan'ny hampidirana ranon-javatra sakana ao anaty rafitra. Izany no mahatonga ny fototra ho an'ny kajikajy rehetra sy ny fandikana ny fiasan'ny rafitra. Ny tena fanerena mialoha ny fiampangana dia miankina amin'ny fanerena miasa ho an'ny rafitra sy ny habetsahan'ny fiarovana ny fluide sakana ao amin'ny accumulators. Ny fanerena mialoha ny fiampangana dia miankina amin'ny hafanan'ny gazy ao amin'ny tatavia ihany koa. Fanamarihana: ny fanerena mialoha ny fiampangana dia napetraka amin'ny fanombohana voalohany ny rafitra ary tsy ahitsy mandritra ny fandidiana.

Ny fanerena ny entona ao amin'ny tatavia dia hiovaova arakaraka ny hafanan'ny entona. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny hafanan'ny entona dia hanara-maso ny mari-pana ao amin'ny toerana fametrahana. Ny fampiharana any amin'ny faritra misy fiovana lehibe isan'andro sy isan-taona amin'ny mari-pana dia hiaina fiovaovan'ny rafitra.

Fanjifana ranon-javatra sakanaMandritra ny fandidiana, ny tombo-kase mekanika dia handany tsiranoka sakana amin'ny alàlan'ny fivoahan'ny tombo-kase mahazatra. Io ranon-javatra sakana io dia feno ny fluid ao amin'ny accumulator, ka miteraka ny fanitarana ny entona ao amin'ny tatavia sy ny fihenan'ny tsindry rafitra. Ireo fiovana ireo dia miasa amin'ny haben'ny mpanangona, ny tahan'ny fahapotehan'ny tombo-kase, ary ny elanelam-potoana fikojakojana tiana ho an'ny rafitra (oh: 28 andro).

Ny fiovan'ny tsindry amin'ny rafitra no fomba voalohany hanarahan'ny mpampiasa farany ny fahombiazan'ny tombo-kase. Ny fanerena koa dia ampiasaina mba hamoronana fanairana fikojakojana sy hamantarana ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase. Na izany aza, hiova tsy tapaka ny fanerena rehefa miasa ny rafitra. Ahoana no tokony hametrahan'ny mpampiasa ny tsindry ao amin'ny rafitra Plan 53B? Rahoviana no ilaina ny manampy ranon-javatra sakana? Ohatrinona ny ranon-javatra tokony ampiana?

Ny andiany voalohany navoakan'ny kajy injeniera ho an'ny rafitra Plan 53B dia niseho tao amin'ny API 682 Fourth Edition. Ny Annex F dia manome torolalana tsikelikely momba ny fomba hamaritana ny tsindry sy ny volume ho an'ity drafitra fantsona ity. Ny iray amin'ireo fepetra ilaina indrindra amin'ny API 682 dia ny famoronana takelaka anarana mahazatra ho an'ny mpanangom-bokatra (API 682 Fourth Edition, Table 10). Ity takelaka anarana ity dia misy latabatra izay mirakitra ny fanerena mialoha ny fiampangana, ny famenoana ary ny fanairana ho an'ny rafitra eo amin'ny sehatry ny mari-pana ao amin'ny toerana fampiharana. Fanamarihana: ohatra fotsiny ny tabilao ao amin'ny fenitra ary hiova be ny sanda marina rehefa ampiharina amin'ny fampiharana an-tsaha manokana.

Ny iray amin'ireo vinavina fototra amin'ny sary 2 dia ny hoe ny Plan Piping 53B dia andrasana hiasa tsy tapaka ary tsy manova ny fanerena mialoha mialoha. Misy ihany koa ny fiheverana fa ny rafitra dia mety ho tratran'ny mari-pana manodidina manontolo mandritra ny fotoana fohy. Misy fiantraikany lehibe eo amin'ny famolavolana rafitra ireo ary mitaky ny fiasan'ny rafitra amin'ny fanerena lehibe kokoa noho ny drafitra fantson-drano roa hafa.

Amin'ny fampiasana ny sary 2 ho fanondroana, ny fampiharana ohatra dia apetraka amin'ny toerana misy ny mari-pana eo anelanelan'ny -17°C (1°F) sy 70°C (158°F). Ny tendrony ambony amin'ity faritra ity dia toa avo tsy misy dikany, fa ao anatin'izany koa ny fiantraikan'ny fanafanana masoandro avy amin'ny accumulator izay mibaribary amin'ny tara-masoandro mivantana. Ny andalana eo amin'ny latabatra dia maneho ny elanelan'ny mari-pana eo amin'ny sanda avo indrindra sy ambany indrindra.

Rehefa mampiasa ny rafitra ny mpampiasa farany, dia hampiditra tsindrin-drivotra sakana izy ireo mandra-pahatongan'ny fanerena famenoana amin'ny mari-pana amin'izao fotoana izao. Ny fanerena fanairana dia ny tsindry izay manondro fa mila manampy ranon-javatra sakana fanampiny ny mpampiasa farany. Ao amin'ny 25 ° C (77 ° F), ny mpandraharaha dia mamaly mialoha ny accumulator amin'ny 30.3 bar (440 PSIG), ny fanairana dia napetraka ho 30.7 bar (445 PSIG), ary ny operator dia manampy tsiranoka sakana mandra-pahatongan'ny tsindry. 37.9 bar (550 PSIG). Raha nihena ho 0°C (32°F) ny maripana manodidina, dia hidina ho 28,1 bar (408 PSIG) ny tsindry fanairana ary 34,7 bar (504 PSIG) ny fanerena famenoana indray.

Amin'ity toe-javatra ity, ny fanerena fanairana sy famenoana indray dia samy miova, na mitsingevana, ho setrin'ny hafanan'ny manodidina. Ity fomba fiasa ity dia matetika antsoina hoe tetikady mitsingevana. Na ny fanairana sy ny famenoana "mitsingevana". Izany dia miteraka fanerena miasa ambany indrindra ho an'ny rafitra famehezana. Izany anefa dia mametraka fepetra roa manokana amin'ny mpampiasa farany; famaritana ny marina fanerena fanairana sy ny refill tsindry. Ny fanerena fanairana ho an'ny rafitra dia fiasan'ny mari-pana ary io fifandraisana io dia tsy maintsy apetraka ao amin'ny rafitra DCS an'ny mpampiasa farany. Miankina amin'ny maripana manodidina ihany koa ny fanerena famenoana, noho izany dia mila manondro ny takelaka anarana ny mpandraharaha mba hahitana ny tsindry marina amin'ny toe-javatra ankehitriny.

Mitaky fomba tsotra kokoa ny mpampiasa sasany ary maniry tetika izay tsy miova (na raikitra) ny fanerena fanairana sy ny fanerena famenoana ary tsy miankina amin'ny maripana manodidina. Ny paikady raikitra dia manome fanerena tokana ho an'ny mpampiasa farany hamenoana ny rafitra ary sanda tokana hanaitra ny rafitra. Indrisy anefa fa ity fepetra ity dia tsy maintsy mihevitra fa ny mari-pana dia eo amin'ny sanda ambony indrindra, satria ny kajy dia manonitra ny mari-pana midina avy amin'ny ambony indrindra mankany amin'ny mari-pana ambany indrindra. Izany dia miteraka ny rafitra miasa amin'ny tsindry ambony. Amin'ny fampiharana sasany, ny fampiasana paikady raikitra dia mety hiteraka fiovana eo amin'ny famolavolana tombo-kase na ny mari-pankasitrahana MAWP ho an'ny singa hafa amin'ny rafitra mba hiatrehana ireo fanerena avo lenta.

Ny mpampiasa farany hafa dia hampihatra fomba hybrid miaraka amin'ny fanerena fanairana raikitra sy fanerena famenoana mitsingevana. Izany dia afaka mampihena ny fanerena miasa eo am-panatsotra ny fanairana. Ny fanapahan-kevitra momba ny paikadin'ny fanairana marina dia tokony horaisina rehefa avy nandinika ny fepetra fampiharana, ny mari-pana manodidina ary ny zavatra takian'ny mpampiasa farany.

Misy ny fanovana sasany amin'ny famolavolana ny Piping Plan 53B izay afaka manampy amin'ny fanalefahana ny sasany amin'ireo fanamby ireo. Ny hafanana avy amin'ny taratra masoandro dia afaka mampitombo be ny mari-pana ambony indrindra amin'ny accumulator ho an'ny kajy famolavolana. Ny fametrahana ny accumulator eo amin'ny alokaloka na ny fananganana ampinga masoandro ho an'ny accumulator dia afaka manala ny hafanana amin'ny masoandro ary mampihena ny mari-pana ambony indrindra amin'ny kajy.

Ao amin'ny famaritana etsy ambony, ny teny hoe mari-pana manodidina dia ampiasaina hanehoana ny maripan'ny entona ao amin'ny tatavia. Eo ambanin'ny toe-javatra tsy miovaova na miova tsikelikely ny mari-pana amin'ny manodidina, dia tombantombana izany. Raha misy fiovana lehibe eo amin'ny toetry ny mari-pana eo anelanelan'ny andro sy ny alina, ny insulation ny accumulator dia afaka mampihena ny fiovaovan'ny mari-pana mahomby amin'ny tatavia ka mahatonga ny mari-pana miasa maharitra kokoa.

Ity fomba ity dia azo itarina amin'ny fampiasana ny fanaraha-maso ny hafanana sy ny insulation amin'ny accumulator. Rehefa ampiharina araka ny tokony ho izy izany, dia hiasa amin'ny maripana iray ny mpanangona na inona na inona fiovan'ny toetr'andro na ny fiovaovan'ny toetr'andro amin'ny hafanana manodidina. Ity angamba no safidy famolavolana tokana manan-danja indrindra hodinihina amin'ny faritra misy fiovaovan'ny mari-pana lehibe. Ity fomba fiasa ity dia manana fototra napetraka eo amin'ny saha ary namela ny Plan 53B ho ampiasaina amin'ny toerana izay tsy ho azo atao amin'ny fanaraha-maso ny hafanana.

Ireo mpampiasa farany izay mieritreritra ny hampiasa Piping Plan 53B dia tokony ho tonga saina fa ity drafitra fantsona ity dia tsy drafitra Piping 53A miaraka amin'ny accumulator fotsiny. Saika ny lafiny rehetra amin'ny famolavolana rafitra, ny fandefasana, ny fampandehanana ary ny fikojakojana ny Plan 53B dia miavaka amin'ity drafitry ny fantsona ity. Ny ankamaroan'ny fahasorenana niainan'ny mpampiasa farany dia avy amin'ny tsy fahampian'ny fahatakarana ny rafitra. Ny OEM Seal dia afaka manomana fanadihadiana amin'ny antsipiriany kokoa ho an'ny fampiharana manokana ary afaka manome ny fototra ilaina hanampiana ny mpampiasa farany hamaritra sy hampandeha tsara an'ity rafitra ity.