Ny paompy no iray amin'ireo mpampiasa tombo-kase mekanika betsaka indrindra. Araka ny anarany, ny tombo-kase mekanika dia tombo-kase karazana fifandraisana, izay miavaka amin'ny tombo-kase aerodynamic na labyrinth tsy fifandraisana.Tombo-kase mekanikadia miavaka ihany koa amin'ny tombo-kase mekanika voalanjalanja natombo-kase mekanika tsy voalanjalanjaIzany dia manondro ny isan-jaton'ny tsindrin'ny dingana, raha misy, no mety ho tonga ao ambadiky ny tombo-kase tsy mihetsika. Raha tsy atosiky ny tombo-kase amin'ny lafiny mihodina (toy ny amin'ny tombo-kase karazana mpanosika) ny lafiny tombo-kase na raha tsy avela hiditra ao ambadiky ny lafiny tombo-kase ny tsiranoka amin'ny tsindry tokony ho voaisy tombo-kase, dia mety hisokatra sy hampiakatra ny lafiny tombo-kase ny tsindrin'ny dingana. Mila mandinika ny fepetra rehetra momba ny fiasan'ny tombo-kase ny mpamorona tombo-kase mba hamolavola tombo-kase miaraka amin'ny hery fanakatonana ilaina fa tsy dia hery loatra ka mahatonga ny enta-mavesatry ny singa eo amin'ny lafiny tombo-kase miovaova ho hafanana sy fikikisana be loatra. Izany dia fifandanjana marefo izay mahatonga na manimba ny fahatokisan'ny paompy.
Ny tombo-kase dinamika dia miatrika amin'ny alàlan'ny famelana hery fanokafana fa tsy ny fomba mahazatra
mandanjalanja ny hery fanakatonana, araka ny voalaza etsy ambony. Tsy manafoana ny hery fanakatonana ilaina izany fa manome bokotra hafa ho an'ny mpamorona sy mpampiasa paompy mba hihodina amin'ny alàlan'ny famelana ny fanesorana na ny fanesorana ny lanjan'ny tombo-kase, sady mitazona ny hery fanakatonana ilaina, ka mampihena ny hafanana sy ny fikikisana sady manitatra ny fepetra fiasana mety hitranga.
Tombo-kase entona maina (DGS), izay matetika ampiasaina amin'ny compresseurs, dia manome hery fisokafana eo amin'ny sisin'ny tombo-kase. Io hery io dia foronin'ny fitsipiky ny aerodynamic bearing, izay ahafahan'ny lavaka kely paompy manampy amin'ny fampirisihana ny entona avy amin'ny lafiny avo lenta amin'ny tombo-kase, mankany amin'ny banga ary manerana ny sisin'ny tombo-kase ho toy ny bearing sarimihetsika tsy mifandray.
Ny hery aerodinamika amin'ny fisokafan'ny tombo-kase entona maina. Ny fiolahana amin'ny tsipika dia maneho ny hamafin'ny elanelana. Mariho fa ny elanelana dia amin'ny microns.
Mitovy amin'izany ihany koa ny tranga mitranga amin'ny "hydrodynamic oil bearings" izay manohana ny ankamaroan'ny "centrifugal compressors" lehibe sy ny "pump rotors" ary hita ao amin'ny "rotor dynamic eccentricity plots" asehon'i Bently. Ity vokatra ity dia manome "back stop" marin-toerana ary singa manan-danja amin'ny fahombiazan'ny "hydrodynamic oil bearings" sy ny DGS. Ny "mechanical seals" dia tsy manana ny "pumping grooves" tsara izay mety ho hita amin'ny "aerodynamic DGS face". Mety misy fomba hampiasana ny fitsipiky ny "external pressurized gas bearing" mba hampihenana ny hery fanakatonana avy amin'ny...tarehy tombo-kase mekanikas.
Tetikasa kalitativa maneho ny masontsivana momba ny fluid-film bearing mifanandrify amin'ny tahan'ny eccentricity amin'ny journal. Ny hamafin'ny fihenjanana, K, sy ny damping, D, dia kely indrindra rehefa eo afovoan'ny bearing ny journal. Rehefa manakaiky ny velaran'ny bearing ny journal, dia mitombo be ny hamafin'ny fihenjanana sy ny damping.
Mampiasa loharanon-drivotra misy tsindry ny bearings aerostatic misy tsindry ivelany, raha toa kosa ny bearings dynamic mampiasa ny fihetsehana mifandraika eo amin'ny velarana mba hamoronana tsindry elanelana. Ny teknolojia misy tsindry ivelany dia manana tombony fototra roa farafahakeliny. Voalohany, ny entona misy tsindry dia azo ampidirina mivantana eo anelanelan'ny velaran'ny tombo-kase amin'ny fomba voafehy fa tsy mandrisika ny entona hiditra ao amin'ny elanelan'ny tombo-kase amin'ny alàlan'ny lavaka marivo izay mitaky fihetsehana. Izany dia ahafahana manasaraka ny velaran'ny tombo-kase alohan'ny hanombohan'ny fihodinana. Na dia mifamatotra aza ny velarany, dia hisokatra izy ireo mba tsy hisy fikikisana ary hijanona rehefa ampidirina mivantana eo anelanelany ny tsindry. Fanampin'izany, raha mafana ny tombo-kase, dia azo atao ny mampitombo ny tsindry eo amin'ny velaran'ny tombo-kase amin'ny alàlan'ny tsindry ivelany. Avy eo dia hitombo mifanaraka amin'ny tsindry ny elanelana, fa ny hafanana avy amin'ny fikikisana dia hidina amin'ny fiasan'ny cube amin'ny elanelana. Izany dia manome ny mpampiasa fahafahana vaovao hampiasaina amin'ny famokarana hafanana.
Misy tombony hafa amin'ny compresseur ny tsy fisian'ny fikorianan'ny rivotra manerana ny faritra toy ny ao amin'ny DGS. Ny tsindry ambony indrindra kosa dia eo anelanelan'ny faritra misy ny tombo-kase, ary ny tsindry ivelany dia hikoriana mankany amin'ny atmosfera na hiditra amin'ny lafiny iray ary hiditra ao amin'ny compresseur avy amin'ny lafiny iray. Izany dia mampitombo ny fahatokisana amin'ny alàlan'ny fitazonana ny fizotran'ny asa tsy ho eo amin'ny elanelana. Amin'ny paompy dia mety tsy ho tombony izany satria mety tsy ilaina ny manery entona azo terena hiditra ao anaty paompy. Ny entona azo terena ao anatin'ny paompy dia mety hiteraka olana amin'ny cavitation na air hammer. Ho mahaliana anefa ny fananana tombo-kase tsy mifandray na tsy misy friction ho an'ny paompy nefa tsy misy fatiantoka amin'ny fikorianan'ny entona ao amin'ny fizotran'ny paompy. Azo atao ve ny manana bearings entona misy tsindry ivelany tsy misy fikorianana?
onitra
Ny "bearings" rehetra misy tsindry avy any ivelany dia manana karazana fanonerana. Ny fanonerana dia endrika famerana izay mitazona ny tsindry ho voatahiry. Ny endrika fanonerana mahazatra indrindra dia ny fampiasana lavaka, fa misy ihany koa ny teknika fanonerana amin'ny alalan'ny "groove", "step" ary "porous". Ny fanonerana dia ahafahan'ny "bearings" na ny "seal face" mifanakaiky nefa tsy mifampikasoka, satria arakaraka ny maha akaiky azy ireo no maha avo ny tsindrin'ny entona eo anelanelany, ka mampisaraka ny "faces".
Ohatra, eo ambanin'ny lavaka fisaka misy gazy voaloa (Sary 3), ny salan'isa
Ny tsindry ao amin'ny elanelana dia hitovy amin'ny enta-mavesatra rehetra eo amin'ny "bearing" zaraina amin'ny velaran'ny tarehy, izany no enta-mavesatra. Raha 60 pounds isaky ny santimetatra toradroa (psi) ny tsindrin'ny entona loharano ary 10 santimetatra toradroa ny velaran'ny tarehy ary misy enta-mavesatra 300 pounds, dia hisy eo amin'ny 30 psi eo ho eo ao amin'ny elanelan'ny "bearing". Matetika, ny elanelana dia tokony ho 0.0003 santimetatra eo ho eo, ary satria kely dia kely ny elanelana, dia ho eo amin'ny 0.2 metatra toratelo mahazatra isan-minitra (scfm) ihany ny fikorianan'ny rivotra. Satria misy fameperana lavaka eo alohan'ny elanelana mitazona ny tsindry ho tahiry, raha mitombo ho 400 pounds ny enta-mavesatra dia mihena ho 0.0002 santimetatra eo ho eo ny elanelan'ny "bearing", ka mametra ny fikorianan'ny rivotra amin'ny elanelana midina 0.1 scfm. Io fitomboan'ny fameperana faharoa io dia manome ny fameperana lavaka fikorianan'ny rivotra ampy ahafahan'ny tsindry antonony ao amin'ny elanelana mitombo ho 40 psi ary manohana ny enta-mavesatra nitombo.
Fijery avy amin'ny lafiny iray amin'ny "orifice air bearing" mahazatra hita ao amin'ny milina fandrefesana mandrindra (CMM) ity. Raha heverina ho "compensated bearing" ny rafitra pneumatic dia mila misy fameperana eo ambonin'ny fameperana ny elanelan'ny "bearing".
Orifice vs. Porous Compensation
Ny fanonerana ny lavaka no endrika fanonerana be mpampiasa indrindra. Ny lavaka mahazatra dia mety manana savaivony 0.010 santimetatra, saingy satria mamahana velaran-tany santimetatra toradroa vitsivitsy izy, dia mamahana velaran-tany betsaka kokoa noho ny tenany, ka mety ho avo ny hafainganam-pandehan'ny entona. Matetika, ny lavaka dia tapahina tsara avy amin'ny robina na safira mba hisorohana ny fahasimban'ny haben'ny lavaka ka miova ny fahombiazan'ny bearing. Olana iray hafa ny hoe amin'ny elanelana latsaky ny 0.0002 santimetatra, ny faritra manodidina ny lavaka dia manomboka manakana ny fikorianan'ny rano mankany amin'ny faritra sisa amin'ny tarehy, izay mitranga ny firodanan'ny sarimihetsika entona. Toy izany koa no mitranga rehefa miala, satria ny velaran'ny lavaka sy ny lavaka rehetra ihany no azo ampiasaina hanombohana ny fanandratana. Izany no iray amin'ireo antony lehibe tsy ahitana ny bearing misy tsindry avy any ivelany amin'ny drafitra tombo-kase.
Tsy izany no mitranga amin'ny porous compensated bearing, fa mbola mitohy ny hamafin'ny
mitombo rehefa mitombo ny enta-mavesatra ary mihena ny elanelana, toy ny amin'ny DGS (Sary 1) sy
Fitondrana menaka hydrodynamic. Raha ny amin'ny fitondrana misy porous misy tsindry avy any ivelany, ny fitondrana dia ho ao anatin'ny fomba hery voalanjalanja rehefa mitovy amin'ny enta-mavesatra rehetra eo amin'ny fitondrana ny tsindry miditra ampitomboina amin'ny velarany. Tranga tribological mahaliana ity satria tsy misy fiakarana na elanelan'ny rivotra. Tsy hisy fikorianan'ny rivotra, saingy ny hery hydrostatic an'ny tsindrin'ny rivotra manohitra ny velaran'ny counter eo ambanin'ny velaran'ny fitondrana dia mbola mampihena ny enta-mavesatra rehetra ary miteraka coefficient de friction efa ho aotra - na dia mbola mifandray aza ny velarany.
Ohatra, raha manana velaran-tany 10 santimetatra toradroa ny sisin'ny tombo-kase grafita ary 1.000 kilao ny hery fanakatonana ary 0.1 ny coefficient-n'ny friction-n'ny grafita, dia mila hery 100 kilao izy vao manomboka mihetsika. Saingy raha misy loharanon-tsindry ivelany 100 psi miditra amin'ny sisin'ny grafita misy lavaka mankany amin'ny tarehiny, dia tsy hisy hery ilaina hanombohana mihetsika. Izany dia na dia mbola misy hery fanakatonana 1.000 kilao aza izay mampifamatotra ireo lafiny roa ireo ary mifandray ara-batana ireo lafiny roa ireo.
Karazana fitaovana mitondra entana tsotra toy ny: grafita, karbônina ary seramika toy ny alumina sy silikônina-karbida izay fantatry ny indostrian'ny turbo ary manana porous voajanahary ka azo ampiasaina ho toy ny bearings misy tsindry ivelany izay bearings sarimihetsika ranoka tsy mifandray. Misy fiasa mifangaro izay ampiasana ny tsindry ivelany mba hampihenana ny tsindry fifandraisana na ny herin'ny fanakatonana ny tombo-kase avy amin'ny tribology izay mitranga ao amin'ny tombo-kase mifandray. Izany dia ahafahan'ny mpampiasa paompy manitsy zavatra ivelan'ny paompy mba hiatrehana ny fampiharana olana sy ny fiasan'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa rehefa mampiasa tombo-kase mekanika.
Ity fitsipika ity dia mihatra amin'ny borosy, commutator, exciters, na izay conducteur fifandraisana izay azo ampiasaina handraisana angona na herinaratra amin'ny zavatra mihodina na amin'ny zavatra mihodina. Rehefa mihodina haingana kokoa ny rotors ary mitombo ny fivoahany, dia mety ho sarotra ny mitazona ireo fitaovana ireo hifandray amin'ny tahony, ary matetika ilaina ny mampitombo ny tsindrin'ny loharano mihazona azy ireo amin'ny tahony. Indrisy anefa fa, indrindra amin'ny trangan'ny fiasana haingam-pandeha, ity fitomboan'ny herin'ny fifandraisana ity dia miteraka hafanana sy fikikisana bebe kokoa. Ny fitsipika hybrid mitovy amin'izany ampiharina amin'ny lafiny tombo-kase mekanika voalaza etsy ambony dia azo ampiharina eto ihany koa, izay ilàna fifandraisana ara-batana ho an'ny conductivity elektrika eo amin'ny faritra tsy mihetsika sy mihodina. Ny tsindry ivelany dia azo ampiasaina toy ny tsindry avy amin'ny cylinder hydraulic mba hampihenana ny friction eo amin'ny interface dynamic sady mbola mampitombo ny herin'ny loharano na ny hery fanakatonana ilaina mba hitazonana ny lafiny borosy na tombo-kase hifandray amin'ny tahony mihodina.
Fotoana fandefasana: 21 Oktobra 2023