Ny paompy dia iray amin'ireo mpampiasa lehibe indrindra amin'ny tombo-kase mekanika.Araka ny soso-kevitry ny anarana, ny tombo-kase mekanika dia tombo-kase mifandray, miavaka amin'ny aerodynamic na labyrinth tsy mifandray.Tombokase mekanikadia aseho ihany koa ho toy ny tombo-kase mekanika voalanjalanja natombo-kase mekanika tsy voalanjalanja.Izany dia manondro ny isan-jaton'ny, raha misy, ny fanerena ny fizotran'ny dingana mety ho tonga ao ambadiky ny tavan'ny tombo-kase.Raha toa ka tsy voatosika amin'ny tarehy mihodinkodina ny tavan'ny tombo-kase (toy ny amin'ny tombo-kase karazana fanosehana) na tsy avela hiditra ao ambadiky ny tavan'ny tombo-kase ny ranon-tsolika amin'ny fanerena mila tombo-kase, ny fanerena ny fizotran'ny dingana dia hampihemotra ny tavan'ny tombo-kase. ary misokatra.Ny mpamorona tombo-kase dia mila mandinika ny fepetra rehetra miasa mba hamolavola tombo-kase miaraka amin'ny hery fanakatonana ilaina fa tsy hery be loatra ka mahatonga ny hafanana sy ny fitafy be loatra ny singa mipetaka amin'ny tavan'ny tombo-kase mavitrika.Ity dia fifandanjana marefo izay mahatonga na manimba ny fahamendrehan'ny paompy.
ny tombo-kase mavitrika dia miatrika amin'ny alàlan'ny fampandehanana hery manokatra fa tsy amin'ny fomba mahazatra
mampifandanja ny hery fanakatonana, araka ny voalaza etsy ambony.Tsy manafoana ny hery fanakatonana ilaina izany fa manome ny mpamorona paompy sy ny mpampiasa ny bokotra iray hafa hihodina amin'ny alàlan'ny famelana ny fanalana na ny fanalana ny tavan'ny tombo-kase, sady mitazona ny hery fanakatonana ilaina, ka mampihena ny hafanana sy ny fitafy ary manitatra ny fepetra fiasana azo atao.
Tombo-kase entona maina (DGS), matetika ampiasaina amin'ny compressor, manome hery fanokafana amin'ny tavan'ny tombo-kase.Ity hery ity dia noforonin'ny fitsipika aerodynamic mitondra, izay tsara paompy grooves manampy amin'ny famporisihana entona avy amin'ny fizotry ny fanerena avo lafiny amin'ny tombo-kase, ho any amin'ny banga sy manerana ny tarehin'ny tombo-kase ho toy ny non-contact fluide film mitondra.
Ny hery fanokafana aerodynamika amin'ny tombo-kase entona maina.Ny tehezan'ny tsipika dia maneho ny hamafin'ny elanelana.Marihina fa amin'ny microns ny elanelana.
Ny trangan-javatra mitovy amin'izany koa dia mitranga ao amin'ny onjan-tsolika hydrodynamic izay manohana ny ankamaroan'ny compressors centrifugal lehibe sy ny rotors paompy ary hita ao amin'ny teti-pamokarana eccentricity rotor nasehon'i Bently Ity vokatra ity dia manome fijanonana miverina ary singa manan-danja amin'ny fahombiazan'ny solika hydrodynamic bearings sy DGS. .Ny tombo-kase ara-mekanika dia tsy manana ny alan'ny paompy tsara izay mety ho hita amin'ny endrika DGS aerodinamika.Mety misy fomba iray hampiasana ireo fitsipika mitondra entona misy tsindry ivelany mba hanesorana ny hery fanakatonana avy amin'nytarehy tombo-kase mekanikas.
Sarin'ny qualitative amin'ny masontsivana mitondra horonan-tsarimihetsika versus ny tahan'ny eccentricity diary.Ny stiffness, K, ary ny damping, D, dia kely indrindra rehefa eo afovoan'ny tariby ny diary.Rehefa manakaiky ny velaran-tany ny diary, dia mihamitombo be ny henjana sy ny hamandoana.
Ny entona aerostatic misy tsindry ivelany dia mampiasa loharanon'ny entona misy tsindry, fa ny bearings mavitrika kosa dia mampiasa ny fihetsehana mifanelanelana eo anelanelan'ny surface mba hiteraka tsindry hantsana.Ny teknolojia fanerena ivelany dia manana tombony fototra roa farafahakeliny.Voalohany, azo tsindrona mivantana eo anelanelan'ny tavan'ny tombo-kase amin'ny fomba voafehy ny entona voatsindry fa tsy mamporisika ny entona ho ao anatin'ny elanelan'ny tombo-kase miaraka amin'ny alan'ny paompy marivo izay mitaky hetsika.Izany dia ahafahana manasaraka ny tavan'ny tombo-kase alohan'ny hanombohan'ny fihodinana.Na dia mitambatra aza ny tarehy, dia hisokatra izy ireo satria manomboka sy mijanona ny fifandonana aotra rehefa misy tsindrona mivantana eo anelanelan'izy ireo.Fanampin'izany, raha mafana ny tombo-kase, dia azo atao amin'ny fanerena ivelany hampitombo ny tsindry eo amin'ny tarehin'ny tombo-kase.Ny elanelana amin'izay dia hiakatra mifanandrify amin'ny fanerena, fa ny hafanana avy amin'ny hety dia hianjera amin'ny asan'ny cube amin'ny elanelana.Manome fahafaha-manao vaovao ho an'ny mpandraharaha amin'ny famokarana hafanana izany.
Misy tombony hafa amin'ny compressor amin'ny tsy fisian'ny fikorianan'ny tavany toy ny ao amin'ny DGS.Fa kosa, ny tsindry ambony indrindra dia eo anelanelan'ny tavan'ny tombo-kase, ary ny tsindry ivelany dia hirotsaka ao amin'ny atmosfera na hivoaka amin'ny lafiny iray ary mankany amin'ny compressor avy amin'ny ilany iray.Izany dia mampitombo ny fahatokisana amin'ny alàlan'ny fitazonana ny dingana tsy ho eo amin'ny banga.Amin'ny paompy dia mety tsy ho tombony izany satria mety tsy ilaina ny manery ny entona compressible ho ao anaty paompy.Ny entona azo ovaina ao anatin'ny paompy dia mety hiteraka olana amin'ny cavitation na ny famerana rivotra.Mahaliana anefa ny manana tombo-kase tsy mifandray na tsy misy korontana ho an'ny paompy tsy misy fahasimbana amin'ny fikorianan'ny entona ao amin'ny dingan'ny paompy.Mety ho azo atao ve ny manana entona misy tsindry ivelany miaraka amin'ny fikorianan'ny zero?
onitra
Ny bearings rehetra misy tsindry ivelany dia manana karazana fanonerana.Ny fanonerana dia endrika famerana izay mitazona ny tsindry amin'ny tahiry.Ny endrika mahazatra indrindra amin'ny fanonerana dia ny fampiasana orifice, saingy misy ihany koa ny teknika fanonerana, dingana ary porous.Ny fanonerana dia ahafahan'ny bearings na ny tombo-kase tarehiny hihazakazaka mifanakaiky tsy misy fikasihana, satria arakaraky ny hanatonan'izy ireo no miakatra ny tsindry entona eo anelanelan'izy ireo, mampisaraka ny tarehy.
Ohatra, eo ambanin'ny orifice fisaka dia manonitra ny entona entona (Sary 3), ny salan'isa
Ny fanerena ao amin'ny banga dia hitovy amin'ny totalin'ny enta-mavesatra eo amin'ny tariby mizara amin'ny faritra tava, izany dia ny fametrahana unit.Raha 60 kilao isaky ny santimetatra toradroa (psi) io fanerena entona loharano io ary manana velaran-tany 10 metatra toradroa ny tarehy ary misy enta-mavesatra 300 kilao, dia hisy salan'isa 30 psi eo amin'ny elanelana misy azy.Amin'ny ankapobeny, tokony ho 0,0003 santimetatra ny elanelana, ary satria kely dia kely ny elanelana, dia tokony ho 0,2 metatra toratelo isan-minitra (scfm) ihany ny fikorianan'ny rano.Satria misy faneriterena orifice alohan'ny hanesorana ny tsindry ao amin'ny tahiry, raha mitombo ho 400 kilao ny enta-mavesatra dia mihena ho 0.0002 santimetatra eo ho eo ny elanelana misy azy, mametra ny fikorianan'ny elanelana midina 0.1 scfm.Io fitomboan'ny fameperana faharoa io dia manome ny orifice restrictor mikoriana ampy mba hamela ny tsindry antonony eo amin'ny hantsana hitombo ho 40 psi sy hanohanana ny enta-mavesatra nitombo.
Ity dia fomba fijery mivelatra amin'ny fitondra rivotra amin'ny orifice mahazatra hita ao amin'ny milina fandrefesana mandrindra (CMM).Raha ny rafitra pneumatic dia heverina ho "bearing compensated" dia mila manana fameperana ambony amin'ny famerana ny elanelana misy azy.
Orifice vs. Porous Compensation
Orifice compensation no be mpampiasa indrindra amin'ny endrika fanonerana Ny orifice mahazatra dia mety manana savaivony .010 santimetatra, fa noho izy mamahana faritra vitsivitsy toradroa, dia mamahana faritra maromaro kokoa noho ny azy izy, noho izany ny hafainganam-pandeha. ny gasy mety ho ambony.Matetika, ny orifice dia tapaka avy amin'ny robina na safira mba hisorohana ny fahapotehan'ny haben'ny orifice ary noho izany dia miova amin'ny fampandehanana ny tariby.Ny olana iray hafa dia ny hoe amin'ny elanelana eo ambanin'ny 0.0002 santimetatra, ny faritra manodidina ny lavaka dia manomboka manakenda ny fikorianan'ny tava sisa, ary amin'izay fotoana izay dia misy ny firodanan'ny sarimihetsika entona. orifice sy ny grooves rehetra dia azo atomboka.Izany no iray amin'ireo antony lehibe tsy hita ao amin'ny drafitry ny tombo-kase ny bearings any ivelany.
Tsy izany no mitranga amin'ny porous compensation bearing, fa ny stiffness dia mitohy
mitombo rehefa mitombo ny entana ary mihena ny elanelana, toy ny tamin'ny DGS (Sary 1) sy
mitondra solika hydrodynamic.Amin'ny tranga misy porous bearinga avy any ivelany, dia ho ao anatin'ny fomba hery voalanjalanja ny fanerena rehefa mitovy amin'ny totalin'ny enta-mavesatra eo amin'ny fanerena ny faritra.Tranga tribological mahaliana ity satria tsy misy fiakarana aotra na elanelan'ny rivotra.Tsy hisy ny fikorianan'ny rivotra, fa ny hery hydrostatika amin'ny tsindrin-drivotra amin'ny tavan'ny kaontera eo ambanin'ny tavan'ny enta-mavesatra dia mbola manamaivana ny enta-mavesatra manontolo ary miteraka faneriterena manakaiky ny aotra — na dia mbola mifandray aza ny tarehy.
Ohatra, raha manana velarana 10 metatra toradroa ny tarehin'ny tombo-kase graphite ary 1000 kilao ny hery fanakatonana ary ny grafita dia manana coefficient ny friction 0,1, dia mila hery 100 kilao hanombohana ny hetsika.Saingy miaraka amin'ny loharano fanerena ivelany amin'ny 100 psi alefa amin'ny alàlan'ny graphite porous mankany amin'ny tarehiny, dia tsy maintsy misy hery aotra ilaina hanombohana ny hetsika.Izany dia na dia eo aza ny zava-misy fa mbola misy 1.000 kilao ny hery fanakatonana mampifanintontsintona ny tarehy roa ary mifandray ara-batana ny tarehy.
Kilasy amin'ny fitaovana enti-mitondra tsotra toy ny: graphite, karbonina ary seramika toy ny alumina sy silisiôma-karbida izay fantatry ny indostrian'ny turbo ary porous voajanahary ka azo ampiasaina ho bearings ivelany fanerena izay tsy mifandray amin'ny sarimihetsika filma.Misy fiasa hybrid izay ampiasaina ny tsindry ivelany mba hanesorana ny tsindry amin'ny fifandraisana na ny hery manidy ny tombo-kase avy amin'ny tribology izay mandeha amin'ny tavan'ny tombo-kase mifandray.Izany dia ahafahan'ny mpandraharaha paompy zavatra manitsy ivelan'ny paompy mba hiatrehana ny olana sy ny fampandehanana haingana kokoa rehefa mampiasa tombo-kase mekanika.
Ity fitsipika ity ihany koa dia mihatra amin'ny borosy, commutators, exciters, na izay mitondra fifandraisana izay azo ampiasaina haka angon-drakitra na tondra-drano elektrika amin'ny zavatra mihodina.Rehefa mihodinkodina haingana kokoa sy mihamitombo ny rotors, dia mety ho sarotra ny mitazona ireo fitaovana ireo amin'ny fifandraisana amin'ny shaft, ary matetika dia ilaina ny mampitombo ny tsindry amin'ny lohataona mitazona azy ireo amin'ny shaft.Indrisy anefa, indrindra amin'ny trangan'ny fampandehanana haingam-pandeha, io fitomboan'ny hery mifandray io dia miteraka hafanana sy fitafy bebe kokoa.Ny fitsipiky ny hybrid mitovy amin'ny tarehin'ny tombo-kase mekanika voalaza etsy ambony dia azo ampiharina ihany koa eto, izay ilaina ny fifandraisana ara-batana ho an'ny fampitaovana elektrika eo amin'ny faritra mijanona sy mihodina.Ny tsindry ivelany dia azo ampiasaina toy ny fanerena avy amin'ny cylinder hydraulic mba hampihenana ny friction amin'ny interface dynamique raha mbola mampitombo ny herin'ny lohataona na ny hery fanakatonana ilaina mba hitazonana ny borosy na ny tombo-kase ny tavan'ny fifandraisana amin'ny shaft mihodina.
Fotoana fandefasana: Oct-21-2023